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拜登正式提出2.25万亿经济计划,再引“驴象大战”

拜登正式提出2.25万亿经济计划,再引“驴象大战”

分类:
公司新闻
2021-07-19 00:57:04
本文摘要:拜登正式提出2.25万亿经济计划,再引“驴象大战”周三,拜登提出逾2万亿提案,涵盖兴建道路等基础建设、应对气候变迁、及提升老人照护等公共服务,希望创造数百万个就业岗位,计划的部份财源将由美国企业界负担。

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拜登正式提出2.25万亿经济计划,再引“驴象大战”周三,拜登提出逾2万亿提案,涵盖兴建道路等基础建设、应对气候变迁、及提升老人照护等公共服务,希望创造数百万个就业岗位,计划的部份财源将由美国企业界负担。在此前的抗疫纾困方案相对顺利通过国会之后,他的第二份重大经济计划将会迎来一场激战。

拜登提出2.25万亿美元经济计划 力图惠及全民这是拜登上任两个月以来提出的第二套万亿美元等级的立法提案,希望为遭受新冠疫情打击的美国经济提供支撑,并承诺强化工会,及美国抵御气候变迁的能力。拜登将于4月发布的另一项经济提案,可能会使刺激总规模再增加2万亿美元。连同近期通过的1.9万亿美元新冠纾困方案,拜登的基础建设计划出炉后,联邦政府在美国经济占据的份量将比数个世代来得高,占年度经济产出20%以上。拜登的团队认为,由政府主导的增强经济的努力,是应对竞争加剧的最佳方法。

拜登周三在匹兹堡演讲时表示:“这是一世代仅有一次的对美国投资,完全不同于过去所见或所做过的,没错,这一计划规模很大,很大胆,但我们能够完成。”他指出,美国社会很大部分无缘以前的经济增长,这次“我们会带上所有人。”经济计划规模空前,覆盖范围广阔被拜登称为“美国就业计划”的这个经济方案是一个八年计划,将有6200亿美元用于交通,6500亿美元用于洁净水和高速宽带等方面,5800亿美元用于加强美国的制造业——其中大约1800亿美元用于有史以来最大的非国防研究与开发计划,还有4000亿美元用于改善老年人和残疾人的护理,以及对电动车市场历史性的1740亿美元投资,并计划在2030年前建设全国充电网络。

政府官员还表示,他们的目标是解决种族歧视带来的经济不平等,如解决影响港口或电厂附近的非裔和拉美裔社区的空气污染。国会将被要求以4000亿美元用于扩大老年人和残疾人的社区照护适用范围。主要针对该行业中“薪资较低、价值被低估”的工人,例如女性有色人种。

同时,美国总统拜登呼吁在电动汽车、可再生能源和电网方面进行大规模投资,以此作为支持美国经济并应对气候变化的广阔蓝图的一部分。这意味着将推动对清洁能源经济的投资,并鼓励对抑制全球变暖而言所必须的低排放技术。拜登的倡议将对风力、太阳能和其他可再生能源项目的税项优惠政策延长10年。

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他的计划将需要国会批准。拜登还要求国会将支出用于电动汽车返款、充电桩和电动校车,以引导驾驶者从传统油车转变。

据白宫发布的拜登计划情况说明书,大约1740亿美元的政府资金将用于电动汽车计划。根据拜登的蓝图,国会还将被要求维持税项优惠政策以鼓励更多人购买电动汽车。拜登说:“是时候以中间突破的方式建设美国经济了。

”他的计划是“奖励工作,而不仅是奖励财富。”他说,欢迎包括共和党人在内的议员们提出其他想法,但他决心推进一项计划,拯救美国岌岌可危的竞争力。他警告说:“世界其他国家正在逼近,并且速度很快。”下图显示,基建相关股票表现上扬拜登计划引发极大争议拜登将面临共和党议员的强烈反对,特别是他打算通过加税的方法来筹集资金。

拜登把对富人加税的竞选承诺搁在一旁,因为预期中的调升最高边际税率或资本利得税都不见踪影。根据白宫公布的25页摘要报告,这项计划反而是将企业税由21%调高至28%,调整税法以填补允许企业将获利转移至海外的漏洞。并为公司全球收益设定21%的最低税率。

尽管支出是暂时的,但增税将是永久的,除非有新的立法调整税率。拜登表示,主要目标不是要拿富人开刀,而是要处理新冠疫情加剧的分化及不均问题。这些努力为两党下一场国会角力揭开序幕。

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多数国会议员都认同美国需要进行投资,但对于总规模大小及是否应该涵盖传统上视为社会服务的项目,则存在歧异。保守派和主要商业团体对总统的提案反应冷淡。美国参议院少数党领袖、共和党籍的麦康奈尔(Mitch McConnell)指出:“如果这会造成大幅加税,增加数万亿美元的国家债务,那就不太可能通过。

”一名政府高层官员则表示,这项计划将以八年期间分摊建设项目成本,打算以15年时间付清所有费用,长期而言不会增加美国债务。美国最大贸易组织--美国商会执行副总裁兼首席政策长Neil Bradley说,尽管商会认同拜登关于基建的紧迫感,但他的计划“被危险地误导了。“他说:“我们强烈反对政府提出的全面增税计划,这将放缓经济复苏,削弱美国的全球竞争力--与基建计划的目的背道而驰。

”达拉斯联储主席柯普朗周三对拜登政府宣布的一项2万亿美元10年基建计划表示支持,认为这对经济来说是“积极的”。柯普朗表示,“基础设施投资的好处和可取之处就在于它是一项长期投资。”他没有直接提及一揽子计划的细节。

“这应该有助于在未来创造更高的国内生产总值(GDP)趋势增长率、更高的可持续增长和更高的生产率。”。


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