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魔幻!台湾货轮堵死欧亚最大航道,每天损失800亿,全球网友狂玩梗!_博发娱乐场最新官方网址

魔幻!台湾货轮堵死欧亚最大航道,每天损失800亿,全球网友狂玩梗!_博发娱乐场最新官方网址

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行业动态
2021-06-14 00:57:04
本文摘要:话说,在中国正为了新疆棉花和国外唇枪舌剑的时候,台湾省不声不响地干了一件大事,非常厉害有排面令人瑞思拜的大事。

话说,在中国正为了新疆棉花和国外唇枪舌剑的时候,台湾省不声不响地干了一件大事,非常厉害有排面令人瑞思拜的大事。台湾省凭借一己之力,成为本世纪全球封锁苏伊士运河第一人,切断了全球航运大动脉,欧亚航道直接瘫痪,达成了湾湾一直以来的目标——“让全世界认识到台湾省的重要性!”台堵死路一条这事说起来让人啼笑皆非,但总得来说一句话就可以概括:一艘台湾省货轮在苏伊士运河最窄的港口搁浅。而且,是打横搁浅的,可以看图。航道有多宽,船就有多长,严严实实地把航道堵得死死的,谁都过不去。

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一夫当关,万夫莫开,全球大堵船,欧亚航道上的船只谁都别笑话谁,大家都老老实实的排队。推特上有一位名为@alfonsopoza的船员拍了照片,肉眼可及之处,就是长长的船只队伍。如果从地图上看被堵住的航道,就更壮观了。

毕竟苏伊士运河,有过九年义务教育的朋友们都认识,这可是连战争时期都不敢封锁的重要命脉。上次苏伊士运河危机,差点让苏联对英法两国使用核武器、演变成第三次世界大战……这次苏伊士运河危机,主角竟是湾湾家的货轮……更准确地说,是台湾省出资,日本船厂打造,买的英国的保险,印度船长开船。层层BUFF加持,试问谁能凭爱意让苏伊士运河私有!这事发生在3月23日早上7点40,也就是三天之前,那天天气也不好,有强风和沙尘暴。

这段河道是苏伊士运河最窄的地方,只有24米深,205米宽,甚至同一时段只能单向通行。货轮名为“长赐”,来自长荣海运。顺带一提,一个冷知识:1992年一艘货船在太平洋遇到风暴,装有2.8万只橡皮小黄鸭的货柜坠入太平洋裂开,于是这些小黄鸭舰队开始征战世界随波逐流。

如果你有印象的话……嗯,也是这一家海运公司。当时的情况是这样的,20艘准备北上的船先排队,等它们都过去之后再让南下的船走。前面4艘船都挺顺利,就算天气不好也都嗖嗖的通行过去了。

但是到了长赐号……嗯,运气很不好,在这个关键时刻,突然全船跳电。这艘船先卡住搁浅,然后又被强风吹袭,导致船体失控偏离航道,直接卡死了苏伊士航道。于是,后面已经在排队的15艘船,全部都傻眼了。

后面还没有开始排队,但也等着通过的200艘货轮,也都懵了。虽然这场事故没有造成人员伤亡,没有船只爆炸。但一名航运律师在接受采访时表示:这可能是全球史上最大的货轮灾难。苏伊士运河切断一小时,损失高达26亿元;停运一天,就是800亿……当然,当然。

出了这么大的事情,埃及当局也十分重视,立刻派了专家去现场考察。然鹅……进度缓慢。苏伊士运河管理局说,首先,要清除长赐号周边的大约两万立方公尺的淤沙来排除搁浅,才能尝试移动船身。

于是,他们派出了整整……1台挖掘机!来干这个事!全球关注这事的朋友们都懵了:啥,这是开玩笑吗?——当你工作压力很大的时候,想想这台小挖土机。现在全欧亚航线的船只,都在等他把河岸挖开。这张图直接成为了大家喜闻乐见的表情包,P上了各种字。图源:meme生成器图源:巴哈姆特打工人表情应运而生:图源:巴哈姆特1997年美国电影《王牌大贱谍》中的一幕也恰如其分的P上了长赐号……有人开玩笑:“今天的好消息:无论今天发生了什么事,至少你不是把自己的船卡在苏伊士运河,拖累了全球海运的人。

”还有人P好了挖掘机故事:图源:巴哈姆特以及“谐音梗扣分”图源:巴哈姆特开始玩梗:图源:虎扑@我注定筚路蓝缕的一生甚至开玩笑……在全世界网友的玩梗过程中,那个挖掘机的驾驶员,还开了推特,给全世界直播。名字就叫:“苏伊士运河挖掘者”“不停挖了18个小时,准备去挖掘机里小睡一会儿。

晚安,我们明天再见。等我醒来的时候,全球经济又损失了40亿美元。”可以看出来,这哥哥还挺乐在其中的……“这船就像我前女友,我正在尽我所能把她弄走,但她就是不肯!”“我这辈子都没想过有朝一日人们会把我驾驶的钢铁猛兽叫做‘可爱迷你小挖掘机’。

”“给大家一个人生建议:学会拒绝。昨天我老板给我打电话的时候,我就应该学会拒绝。

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”公司叫长荣,货轮叫长赐。“我应该把我的挖掘机命名为‘长挖号’。

”网友也开玩笑,这么艰巨的任务真的不应该交给一个小小的挖掘机……或者,干脆直接炸掉船说不定都比等着这台小挖掘机干完活快……玩笑归玩笑,实际上,现在的问题并不出在挖掘机。挖掘机要做的事情,只是把卡进河岸泥土里的这个角挖出来。之前他们已经派出了8艘拖船想拖出来,但这个卡在这里,均以失败告终。把这个角挖出来,再等涨潮,让船重新浮起来,才能解决搁浅的问题。

急也急不得,急也没用,总得等下次涨潮。如果下次涨潮还不行,就只能开始搬运货物,找吊车把集装箱都吊下来减少吃水,然后再试试。

总之,少则一周,多则一个月,都有可能。就在长赐号堵得严严实实的这个时候,全球石油市场已经开始波动了。

每天有60万桶原油从中东运到欧美,苏伊士运河这么一堵,全部都凉凉。航道瘫痪,直接导致国际市场油价攀升,原油价格上涨了6%以上。没办法,这毕竟是苏伊士运河。全球贸易总量的大约12%都会通过这里,但这里就是这么窄。

当初挖这条运河的时候,没有人想过有朝一日,这里会通过这种级别的巨无霸货轮。苏伊士运河在通航的时候,毕竟只是一条深8米,宽22米的运河……后来,人们也不是没想过拓宽河道,也确实已经拓展了一些,但仍然远远不够。毕竟运河不是你想拓,想拓就能拓。拓宽河道就意味着航道通行能力下降,埃及政府又不像中国,有着令人瞠目结舌的基建能力,不知要多久才能施工完毕。

更何况,现在货轮的发展,已经变成了“按照运河承载能力”在增加。比如目前苏伊士运河允许20米吃水的船只,那么“苏伊士型”的货轮,就是按照最大通航许可来建的。

同理巴拿马型、好望角型……你拓宽航道,那我船也立刻更新换代生产更宽更长的船,还是等于没扩航道。说到底,这是一个无解的问题。从大航海时代开始,全球联系越来越紧密,贸易往来络绎不绝,但任何一个微小的失误,都可能会让它陷入困境。

卡住一天,就是800亿人民币的损失。现在,全世界的目光都聚焦在这条船上,看看究竟什么时候,才能恢复航行了……=== The END (回页顶) ===。


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